プレスポについて語るブログ

イオンバイクで売ってたFORCEの700x28cのタイヤを買ってみた。

（2021年9月7日）
　イオンバイクでタイヤを買いました。

　税込み2500円弱でした。
　ラベルによるとFUTABAというメーカーみたいです。
　聞いたことないメーカーです。
　重量は図るの忘れたのでどれくらいかわかりませんが、もった感じ結構重そうです。
　このタイヤをホイールにはめるとき、かなりはめづらかったです。
　手ではどうやってもはめられなかったので、タイヤレバーで無理やり押し込みました。
　チューブが噛まないかかなり心配しながら空気を入れたのですが、どうにか噛まずに住みました。
　このタイヤはかなりホイールにはめにくいのでそこはマイナスポイントですが、見た感じ、耐久性には期待できそうです。
　このタイヤがいつまで持つか、時々このページで報告していく予定です。

パナレーサーのサイクルチューブがスローパンクを起こす件orz

（2021年1月28日）
　「WH-R501をプレスポにつけた」の記事の最後の方に書きましたが、パナレーサーのチューブ（700x21〜26C　仏式バルブ34mm）がスローパンクを起こします。

　2本入りセットを買ったので、今日、2つ目のチューブに交換しました。
　1本めは外れでしたが、2本めはどうなのでしょう？
　しばらく様子を見ようと思います。

（2021年2月11日）
　2本めのチューブは今の所、スローパンクが起きずに問題なく使えてます。
　1本めはハズレでしたが、2本めは大丈夫そうです。
　ただし、34mmでは短すぎて空気圧が履かれません。
　買うならもっとバルブ長が長いやつを買ったほうがいいです。

WH-R501をプレスポにつけた

（2020年9月30日）
　中華ホイールのRホイールがスポーク折れまくりやら、リムのセンターが出ないやら問題ありまくりだったため、WH-R501をアマゾンで買いました。
　鉄下駄と呼ばれているホイールですが、中華ホイールよりちょい重いぐらいなので、体感的には変化は感じられないでしょう。
　届いたら追記します。

（２０２０年１０月２日）
　ホイールが届きました。
　開けてみると、いろんな言語で書かれた説明書が入ってましたが、何故か日本語の説明書がない・・・。
　ちなみに、クイックリリース付きのシャフトも入ってました。
　スペーサーはどうするんだろうと思ってぐぐってみたら、以下のサイトがヒット。
スプロケットの取り付けに必要なスペーサーまとめ
　どうやらスペーサー無しでターニー８速のスプロケがつくもよう。

　重さを図りました。※最初からついていたリムバンド込みです。

　目盛りを振り切ってしまっていて正確な重さはわかりませんが、1200g前後でしょうか？
　中華ホイールのRの重さは約940gですから、260gも重いです。想像していたよりも重たい・・・。
　ぐぐってみたら以下のサイトがヒット。
軽快に走れるロードバイクのホイールはコレだ！
　このサイトによるとWH-R501のリアは1078gらしい。うちの図りは１００金で買った図りなので正確に測れていないのでしょう。
　そういえば職場からうちに持ってきた電子はかりがあったことを思い出し、図ってみたら1110gでした。
　電子はかりで中華ホイールを測ったら、914gでした。
　重さの差は196gです。
　その後、ホイールを交換しました。
　ホイール交換後、近所を走りました。
　まず思ったのが「よく回るホイールだなー」ってことです。シールドベアリングの中華ホイールと同じかそれ以上によく回る感じがしました。私はメンテの技術なんてないので、WH-R501を箱から出して何もいじらずそのままプレスポに取り付けました。ノーメンテでこんなによく回るのはすごいとおもいます。
　家の前の上り坂を登ってみたのですが、中華ホイールより重くなったので上りがきついだろうと思っていたのですが、中華ホイールと同じギアで同じように登れました。196gも重いのに中華ホイールとの体感できる違いはありません。
　こんなことなら、怪しい中華ホイールなんか買わずに最初からWH-R501を買っておけばよかったと後悔しています。
　Rギアを１速に落としたら、後ろからカラカラと音がなりました。家に帰って調べたら、１速に入れるとディレイラーの先端（プーリーの先）がスポークに僅かに擦れる状態になってました。
簡単にできる！ロードバイクのリヤディレイラー調整方法！
　ディレイラーの調整をしなくちゃいけない状態だったので、上記サイトを参考に調整しました。
　ディレイラーの車体の後側のネジを締め付けたら、スポークに擦れていたディレイラーがスポークから離れました。
　WH-R501は11速が入るホイールと違って、スプロケ側のスポークがディレイラーに近くなっていますから、ディレイラーの調整はシビアみたいです。調整の仕方が悪いと、最悪、ディレイラーがスポークに巻き込まれてぶっ壊れるかもしれません。気をつけてください。

（２０２１年１月７日）
　昨日、Rチューブのバルブから空気が漏れるというトラブルが発生し、チューブ交換しました。
　新しいチューブのバルブ長は34mmという短いものでしたが、どうにかギリギリ、パナレーサーの空気圧計が使える長さでした。34mmよりも短いバルブ長だと、このホイールでは使えなさそうです。
　WH-R501に交換してから３ヶ月ぐらい立ちますが、中華ホイールと違い、全く問題が起きません。スポークは折れないしフレも全くありません。さすが世界のSHIMMANO！

（2021年1月8日）
　今日自転車で出かけようとしたら、Rタイヤの空気が抜けてました。
　てっきりパンクしたのかと思ったのですが、取り外したチューブに空気を入れてみても、どこからも空気は漏れていませんでした。
　自転車はは室内保管しているので誰かがいたずらで空気を抜いたわけではありません。
　バルブから徐々に空気が漏れたのでしょうか？
　とりあえず外したチューブを元通りに取り付けて空気を入れてみたら、特に問題なさそうです。
　しばらく様子を見ようと思います。
　ちなみに、今日空気圧計で気圧を図ろうとしたら、バルブ長が短すぎて計測不能でした。昨日はギリギリ行けたのに・・・。バルブ長34mmではだめなようです。まだ試していませんが、バルブをホイールに取り付けるネジを外せば、気圧計で計測できる気がします。
　後日、ネジを外して試してみたのですが、履かれませんでした。

（2021年1月16日）
　今日もRチューブの空気が抜けてました。
　チューブ交換する時間がなかったので、空気を入れて近所のスーパーまで買い物に行きました。
　スーパーから家に買えるまで、空気は抜けませんでした。
　スローパンクってやつなんでしょうかね？
　ちなみに、空気が抜ける問題のチューブは「パナレーサー(Panaracer) チューブ [700 x 23~26C] 」です。

（2021年1月19日）
　今日、自転車で病院に行こうとしたのですが、家を出る前にタイヤを指で押してみたらギリ大丈夫そうな気がしたので、自転車で病院へ向かったのですが、走り始めて数分で、段差を乗り越えるたびに、リムがゴツンと地面に当たるような感触があったので、そのまま走りづづけるのは危ない感じだったので、病院に行く途中で携帯空気入れで空気を入れました。
　その後、病院から家に帰るまで、空気は抜けませんでした。

（2021年2月5日）
　AmazonでポチったWH-R501のFホイールが届いたので交換しました。
　中華Fホイールの記事でも書きましたが中華Fホイールんスポークが折れたためです。
　特に問題なく交換できました。

　この記事は「パナレーサーのサイクルチューブがスローパンクを起こす件orz」に続きます。

ダイソーの自転車用のベル

(2020年6月25日)
　ダイソーで自転車用のベルを買いました。

　税込み110円です。

　購入直後にプレスポについていたベルを外す時、ネジ山をダメにしてしまったため、プレスポ純正ベルは捨ててしまいました。
　ベル無しで2年半のってきましたが、たまにベルが欲しい時があります。
　前方で歩道を塞いで歩いている人に「気づいてほしいなー。ベルあったらなー」って思ったことが何度かあります。道路交通法ではそういうときはベルを鳴らしちゃいけないのでしょうが、現実にはそういうときに鳴らす人が多いですよね。私もそんなときに鳴らすためにダイソーでベルを買いました。

　家に帰ってベルを取り付けようとしたのですが、どうやってもつきません。
　うちのプレスポはハンドルの両端をカットしているため、ベルを取り付ける場所がないのです。
　最終的に、こうなりました。

　ネジで固定するのは諦め、ハンドルにはめただけです。
　グラグラ動きます。
　この状態で、ベルを鳴らすときに、親指でベルを下に押しますから、ベルは左シフターに押し付けられてくれるのでどうにかベルを鳴らせます。
　とりあえずこの状態で様子を見ることにしました。

１６０円で買ったアルミ製ボトルゲージ

（２０２０年４月２８日）
　AliExpressを眺めていたら、アルミ製のボトルゲージがありました。

新アルミ合金自転車自転車サイクリング水ボトルラックマウンテンバイク用折りたたみ自転車ケージ強く-把持ヒンジ #

　セール時に買ったら送料無料で１６０円でした。
　今まではダイソーの１００円のボトルゲージを使っていました。
　ダイソーのやつはプラスチック製なので、数年で劣化して壊れます。
　これはアルミ製なので壊れる心配はまずないでしょう。
　お値段はダイソーより５０円高いですが、長く使えることを考えると、１００均のやつよりこちらを買ったほうがよさそうです。
　見た目も１００均よりこちらのほうが良さそうです。

（２０２０年５月２５日）
　今日届きました。

　とても１６０円とは思えない高級感があります。ダイソーの１１０円のボトルゲージは安っぽいですが、このボトルゲージはいい感じです。
　重さを図ってみたら、約３８gでした。
　ダイソーのボトルゲージに交換したばかりなので、ダイソーのボトルゲージが壊れたらこのボトルゲージに交換する予定です。

　よく考えたら、今プレスポについているボトルゲージのボルトはサビサビでヘキサゴンレンチがボルトにハマりにくい状態です。
　なので、ボルトも買うことにしました。
　ポチったボルトは以下の商品です。

1 ペアバイク水ボトルケージボルト M5 アルミ合金六角セルフタッピングネジ

　赤を購入しました。
　商品５８円＋送料３６円＝９４円でした。※30%Offセールのときに買いました。

プレスポのハンドルとシートポストをダイソーのパイプカッターで切ってみた

（２０２０年４月９日）
　プレスポ純正ハンドルは幅が広すぎると感じたので、グリップとバーエンドを納車時より数センチ内側に取り付けたのは数ヶ月前のことです。
　数カ月間試してみたのですが、わずか数センチ内側になっただけで、かなり腕が疲れにくくなりました。

　いつか邪魔なハンドルの出っ張りを切ってやろうと思っていたのですが、何故か近所のダイソーではパイプカッターが売られていなかったので、そのまま出っ張りを放置していました。
　今日ダイソーに行ったら、ほしいと思っていたパイプカッターがあったので購入。
　帰ってすぐに撮影とハンドルカットをやりました。

　上が見切れています。価格は５００円です。
　裏の説明書です。

　この後、パイプカッターを取り出そうとしたのですが、ホッチキスが異常に取れにくくて、結局説明書にもなっている厚紙がビリビリに破れてしまいました。敗れる前に写真を取っておいてよかったです。

　バーエンドを取り外して、説明書に書いてあるとおりにハンドルをカットして、バーエンドを取り付けなおして撮影。

　邪魔だった出っ張りがなくなってだいぶスッキリしました。
　ちなみに、本当はもっとグリップとバーエンドを内側に取り付けたいのですが、ワイヤーの関係でこれ以上内側には取り付けられません。

　ついでにシートポストもカットしました。
　カット前の写真です。

　カット後の写真です。

　カットしたハンドルとシートポストの重量を図ったら60gでした。

　60g軽くなっても体感できるような違いはありませんが、ちょっと気分はいいです。

　以上、ダイソーの５００円のパイプカッターでプレスポ純正ハンドルと純正シートポストをカットできたと言う報告でした。

プレスポにM70T3を付けてみた。あさひのシューもつけてみた。

（2020年4月6日）
　最近プレスポのFブレーキの効きが悪くなったなーとおもい、車体にまたがった状態でFブレーキーシューを覗き込んだら、溝がなくなっていました。
　そこで、シマノM70T3と交換しました。

　外したプレスポ純正シューを見たら、溝がほぼなくなっていました。

　2017年の秋に購入してから走行距離約8000km走ったらこうなりました。

　交換後に気づいたのですが、シマノのブレーキシューがついていたの厚紙の裏に取り付け方が書いてありました。
　勘を頼りに適当に取り付けたのですが、適当な取り付け方がたまたまこの説明書の通りにだったため、再度取り付ける2度手間がかからなくて良かったです。

（２０２０年４月７日）
　M70T3で自宅前の坂を下ってみたのですが、プレスポ純正シュート比べるとかなりブレーキの効きがいいです。
　純正シューだと全力でFブレーキレバーを握らないととまれなかった坂なのですが、M70T3では６５％ぐらいの力で握れば止まれました。
　M70T3、気に入りました。かなりおすすめです。

（２０２０年５月２６日）
　Rのブレーキシューも嬉々が悪くなってきたので、シューを見たら溝がほとんどなくなっていました。
　Rは効きが悪くても気にならないので、サイクルベースあさひにプレスポ純正シューを買いにいったら、「プレスポ純正シューはおいてないけど互換性のあるシューならある」と言われました。
　お店の棚にはあさひブランドのシューがいくつか並んでいたのですが、その中で一番値段の安いやつを買いました。

　税込みで６９８円でした。
　見た目でわかることは明らかにシマノのM70T3よりもシューに厚みがあります。シマノより長持ちしてくれそうな気がします。実際どうなのかはシューの寿命が来るまでわかりませんが・・・。
　シマノのシューがついていた厚紙には親切な取り付け方法が図で書いてありましたが、あさひのシューの厚紙には取り付け方法は全く書いてありません。なので、このページのシマノの取り付け説明図を見ながら取り付けました。
　シューの寿命が来るまで使ってみてから、このシューのインプレッションをこのページに追記します。

アジャスタブルのステムを買った。プレスポのハンドル高さ調整はこれで決まり！

AliExpressでアジャスタブルのステムを買いました。

Adjustable Bicycle Stem Riser 25.4/31.8mm Road Mountain Bike Stem Aluminum Alloy Bicycle Parts Cycling Accessories mtb Stem

重量は２４５ｇです。
プレスポ純正ステムの重量は１４０ｇなので、１０５ｇ重くなります。

プレスポのステムの高さは約41mmで、このアジャスタブルステムの高さは約３３mmです。なので、このアジャスタブルステムに交換するには８mmのコラムスペーサーが必要です。８mmがなかったので、１ｃｍのコラムスペーサーを入れて組み立てたのですが、特に問題なさそうです。

いままで、ポジションが気に入らず悩まされました。

ハンドルを５cm高いのに変えたり、純正ハンドルよりちょっとだけ高いカーボンハンドルにしてみたり、エクステンダーを買ってみたりしましたが、どれもいまいちでした。

今回のアジャスタブルステムはかなり好感触です。高さを細かく微調整できますから、必ず好みのポジションにできます。最初からこれを買うべきだったと思っています。プレスポのポジションが気に入らない人には、アジャスタブルのステムがおすすめです。

コラムのエクステンダー

　beam XOB Handle Barの記事でも書きましたが、ポジションが気に入らないのでコラムのエクステンダーを買いました。

バイク自転車ハンドルバーフォークライザーバーエクステンダーヘッドアップアダプタサイクリングアクセサリー SMN88

　送料無料で776円でした。

　プレスポ購入時に「コラムスペーサー５ｃｍ入れといて」ってあさひにお願いしておけば、こんなもの買わなくて済んだのに・・・って後悔しています。プレスポを買いに行ったとき、お店に現物がなかったので、ハンドルがかなり低いってことに気づかなかったのです。こんなにハンドルが低いとわかっていたら、絶対コラムスペーサーを入れてもらってました。

　エクステンダーなんて付けたら、ただでさえ重いプレスポがさらに重くなります。

　これからプレスポを買う人は、絶対コラムスペーサーを入れてもらったほうがいいです。

　エクステンダーが届きました。
　早速プレスポに取り付けようとしたら、ワイヤーの長さが足りなくてどうやっても取り付けられませんでした。
　ワイヤー総とっかえをあさひにお願いしようかとも思いましたが、このエクステンダーをつけるとハンドルの高さが高すぎる状態になってしまいます。なので、このエクステンダーは届いた直後にタンスの肥やしとなりました。
　何も考えずに買ってしまったので、こんなことになってしまいました。

（２０１９年８月１９日）
　アジャスタブルのステムを買ったのですが、そのステムに交換するときに、エクステンダーについてきたコラムスペーサーが役に立ちました。７７６円で赤い色のコラムスペーサーを買ったのだと思えば、この出費は無駄ではなかったと思います。

そこそこ軽いアルミ製バーエンド買ってみた。2つで120g。

海外の通販サイトAliExpressでバーエンドを買いました。

One pair Alloy Mountain Bike Bar Ends Cycle/Bicycle/MTB Handlebar Plugs/Inserts

送料無料で426円でした。

重量が書いていないのでショップに問い合わせたら100gって返事が返ってきました。
（後日追記）届いた商品の重さを量ったら１２０gでした。

この前買ったバーエンドがはずれだったので、新しいバーエンドが欲しくなりこのバーエンドを購入しました。購入の決め手になったのは100gという比較的軽い重量と、色が気に入ったからです。

まだ届いてないので届き次第このページに追記します。

届いたバーエンドの重さを量ったら120gでした。20g重いです。ショップに騙されました。

ハンドルにはめてみたのですが、バーエンドの穴がハンドル径とちょうどピッタリなので、バーエンドとハンドルの間にゴムを挟むのは無理そうです。

仕方がないので、カーボンハンドルを買うのはやめて、このバーエンドをプレスポ純正ハンドルに取り付けてつかうことにしました。

買う前は「握りにくそうなデザインだな」と思っていたのですが、握ってみたら、意外と握りにくくはないです。

取り付ける前に気づいたのですが、このバーエンドをハンドルに取り付けると、バーエンドが逆ハの字に開きます。

この写真はbeam XOB Handle Bar ビーム XOBハンドルバーに取り付けた写真です。プレスポ純正ハンドルだと、これよりはだいぶ開く角度が狭くなります。

beamのハンドルにつけると握りにくそうえす。プレスポ純正ハンドルに取り付けて、実際に乗ってみたのですが、全く乗りづらくはなかったです。プレスポ純正ハンドルに取り付けた場合、ごく僅かに開くだけなので、はっきり違いが体感できるほどの開きではないです。

この前買ったバーエンドはバーエンドがまっすぐ前を向いてくれるので、アルミハンドルに付けるならこの前買ったバーエンドの方がよさそうです。重さも軽いですし。

計算してみました。
「カーボンハンドル＋このバーエンド」の重量は約220gです。
「プレスポ純正ハンドル＋この前買ったバーエンド」の重量は約270gです。
差はわずか50gです。

もしかしたらカーボンハンドルにこのバーエンドを取り付けられるかもしれませんが、わずか50gの軽量化のために高いカーボンハンドルを買う気にはなれません。

このバーエンド購入は失敗だったかなーって感じです。